プロが教える！ギネス級によく飛ぶ紙飛行機の折り方と重心調整の秘密
紙飛行機が上手く飛ばないとき、多くの人は「折り方が下手だった」と諦めてしまいます。しかし実際は、紙飛行機の重心調整の理由と翼端の微調整を理解していないことが原因の9割を占めています。
航空工学において、機体が安定して飛ぶためには「重心（CG: Center of Gravity）」が「空力中心（翼の揚力が働く中心点）」よりも前方にある必要があります。重心が後ろすぎると機体は頭を上げて失速（ストール）し、逆に前すぎると機首から急降下（ダイブ）します。A4紙飛行機における理想的な重心位置は、機首から全長の約25〜30％のポイントです。
このバランスを現場で微調整する最強の武器が、尾翼部分に施す「昇降舵（エレベーター）」です。
- 機首が下がって落ちる場合：主翼の後端（後ろのフチ）を指の腹で1ミリだけ上向きに反らせる（アップ・エレベーター）。気流が後ろで下向きに押し出され、反作用で尾部が下がり、機首が持ち上がります。
- 波を打つように失速を繰り返す場合（ポーポイズ現象）：反らせすぎのサインです。翼の後端を少し平らに戻し、ほんのわずかに下向きの力を与えます。
