渋谷駅の人身事故で山手線が運転見合わせ！再開見込みと振替輸送の最新情報
大規模再開発によって駅構造が大きく刷新された渋谷駅において、「なぜ人身事故が発生したのか」という事故原因に関心が集まっています。渋谷駅の山手線ホームは、かつての内回り・外回り別ホームから島式（1面2線）ホームへの統合工事を経て、安全設備としてのホームドア（可動式ホーム柵）の運用が全面化されていました。
ホームドアが存在するにもかかわらず発生する山手線の運転見合わせ原因としては、主に以下の要因が現場検証で調査されます。
第一に、ドア開閉時における乗客の無理な駆け込みやホームドア乗り越え、第二に車両連結部やホーム端のわずかな隙間からの進入、第三に列車非常停止ボタン（SOSボタン）の作動遅れによる接触事案です。報道各社や目撃者の証言によると、非常ブレーキの警笛とともに構内に警告音が響き渡り、駅係員が即座に現場へ急行したとされています。
なお、現場の負傷者に関する渋谷駅人身事故の生存状況や容態については、現場に到着した救急隊による救命処置が行われたのち、医療機関へ緊急搬送されて診断を受ける流れとなります。一部ネット上で飛び交う真偽不明の憶測に惑わされず、警察および鉄道事業者による公式発表の渋谷駅人身事故の理由・詳細報告を待つことが肝要です。
